據現場人士透露，GB7258新標準將在2011年年底正式頒布。而對於製動係--緩速器章節部分，國家規定自法規正式頒布之日，以24個月為過渡期，即後將全麵實施。
在研討會現場，卡車凯发k8客户端代表紛紛對此表示讚同，認為此項規定的執行將給國內卡車帶來更高的安全保障，而之前有些凯发k8客户端安裝緩速器，帶來成本壓力或者與其他卡車凯发k8客户端拉開品牌影響力的擔憂也由於標準的頒布得以解決。
作為有著一百多年悠久曆史的泰樂瑪緩速器也表示對GB7258關於緩速器的新規定而高興，認為這能給中國的卡車用戶提供安全穩定運營，同時也希望把泰樂瑪先進的技術帶給中國卡車用戶，為卡車安全製動共同努力。
據記者了解到，歐洲國家都已經在上個世紀50年代就開始對超過8噸以上的客車和卡車強製安裝緩速器。而且強調歐盟成員必須遵循此類法規。但這隻是低限，一些國家由於曆史原因和特定的地理環境及道路狀況，使用了更嚴厲的國家法規。
而我國交通部是在1997年頒布的JT/T325《營運客車類型劃分及等級評定》標準，於2002年進行了修訂時才規定在大型、中型的高二、高三級營運公路客車上必須安裝緩速器，這些規定盡管比國外的法規晚，但對我國緩速器行業的發展和車輛行駛的安全起到了積極的作用
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所謂車用緩速器，是一種車輛輔助製動裝置，其最大功能是增強了車輛製動安全性：緩速器可以承擔車輛減速時所需30%-80%左右的製動能量;避免因製動器溫度過高而引起的製動失效;或因過度摩擦導致爆胎現象。